
<DIV align=left>
<P>　　央视网消息：记者16日从上海海上搜救中心了解到，目前“桑吉”轮沉没海域已经转入常规搜寻。现场有12艘船舶参与救助，具体为：“海巡01”轮、“海巡22”轮、“海巡169”，“中国海警2901”轮、“中国海警2146轮”，“东雷6打捞船”，“德深”轮、“深潜号”轮，以及1艘韩国</a>海警船、2艘日本</a>海警船和1艘日本消防船。目前现场正在进行清污工作。</P>　　外交部发言人陆慷在15日的例行记者会上介绍，<STRONG>中方救援人员之前曾冒着生命危险多次近距离实施搜救和灭火作业，抢运出了两具遗体，并带回了该轮船载航行数据记录仪“黑匣子”。中方在搜救过程中付出的努力得到了伊方的高度肯定。</STRONG></DIV>
<DIV align=center><IMG border=1 alt=图/视觉中国 align=middle src="http://i5.hexun.com/2018-01-16/192243326.jpg" width=550></DIV>
<DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">图/视觉中国</FONT></DIV>
<DIV align=left><BR>
<P>　　<STRONG>伊方：事故发生1小时内船员均已丧生</STRONG></P>
<P>　　伊朗</a>媒体报道称，伊朗劳工部长、“桑吉”油船事件调查委员会主席致函鲁哈尼总统表示，根据伊朗专家和中方官员的意见，<STRONG>事故发生后的一个小时内，油船上的大规模爆燃和毒气扩散就已导致船员全部丧生。</STRONG></P>
<P>　　<STRONG>救援队员讲述登上“桑吉”轮救援细节</STRONG></P>　　回顾整个事件发展，令人印象深刻的是13日上午上海打捞局的徐震涛、徐军林、卢平、冯亚军</a>4名救助人员成功登上“桑吉”轮，发现两具遇难船员遗体并带回……</DIV>
<DIV align=center><IMG border=1 alt=图/四位救助人员登船前合影 align=middle src="http://i4.hexun.com/2018-01-16/192243327.jpg" width=550></DIV>
<DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">图/四位救助人员登船前合影</FONT></DIV>
<DIV align=left><BR>
<P>　　<STRONG>时刻准备着，抓住时机登船救援</STRONG></P>　　碰撞发生后，“桑吉”轮一直在燃烧，不时发生爆燃，船体右倾。其火势猛烈，浓烟较大，船体温度很高，挥发和燃烧产生的有毒气体对人体危害大，加上气候恶劣，现场救援工作的难度巨大。</DIV>
<DIV align=center><IMG border=1 alt=图/“桑吉”轮燃爆 align=middle src="http://i0.hexun.com/2018-01-16/192243332.gif" width=550></DIV>
<DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">图/“桑吉”轮燃爆</FONT></DIV>
<DIV align=left>
<P>　　1988年7月参加工作，现任“深潜号”工程监督的徐军林说，上船前大家做了充分准备。在“桑吉”轮燃烧的几天里，他们一直通过观察船体的细微变化进行救援评估，做好登船预案，对相关设备进行调试。</P>　　<STRONG>登船之前，队员们处在随时待命的状态。</STRONG></DIV>
<DIV align=center><IMG border=1 alt="“桑吉”轮沉没海域正在清污 救助队员讲述登船细节" align=middle src="http://i4.hexun.com/2018-01-16/192243333.jpg" width=550></DIV>
<DIV align=center>
<DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">　　</FONT></DIV>
<DIV align=center><IMG border=1 alt=图/四位救助人员登船展开搜救行动 align=middle src="http://i7.hexun.com/2018-01-16/192243338.gif"></DIV></DIV>
<DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">图/四位救助人员登船展开搜救行动</FONT></DIV>
<DIV align=left><BR>
<P>　　<STRONG>船上高温灼热，不时发生燃爆</STRONG></P>
<P>　　“登船之后，<STRONG>第一感觉是甲板非常灼热，周身被滚滚浓烟包围，船头不时发生燃爆，我们按照分工迅速开展救助工作。”卢平说。</STRONG></P>　　四位救助人分为两组行动，徐军林和徐震涛一组，卢平和冯亚军一组，一组进入生活舱搜寻人员，一组进入驾驶室寻找黑匣子。</DIV>
<DIV align=center><IMG border=1 alt=图/救助人员进入船舱 align=middle src="http://i8.hexun.com/2018-01-16/192243341.jpg" width=550></DIV>
<DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">图/救助人员进入船舱</FONT></DIV>
<DIV align=left><BR>　　救助人员首先在“桑吉”轮救生艇甲板发现两具遇难船员遗体。随后，他们进入船舶驾驶台，取下黑匣子。另一组在试图进入一层生活室时，用随身携带设备检测出<STRONG>室内温度高达89℃，救助人员无法入内。</STRONG> 
<P>　　搜救过程中，现场风向发生转变，“桑吉”轮燃烧产生的有毒浓烟不时向船尾扩散。危急之下，救助人员迅速对两具遇难船员遗体进行妥善处置，连同“桑吉”轮“黑匣子”一同带回了“深潜号”。</P>
<P>　　<STRONG>刚离船不久，氧气瓶警报就响了</STRONG></P>
<P>　　“因为船已经燃烧了很多天，现场非常惨烈，也是第一次看到和感受到这么高的火和烟。在船上时只想着尽快完成任务。</P>　　<STRONG>我们刚离开船不久，氧气瓶警报就响了。”徐振涛说。</STRONG></DIV>
<DIV align=center><IMG border=1 alt=图/14日12时许，“桑吉”轮再发爆燃，船头塌陷并最终沉没。 align=middle src="http://i9.hexun.com/2018-01-16/192243344.jpg" width=550></DIV>
<DIV align=left>
<P>　　图/14日12时许，“桑吉”轮再发爆燃，船头塌陷并最终沉没。</P>
<P>　　<STRONG>事件回顾</STRONG></P>　　1月6日20时许，载有13.6万吨凝析油的“桑吉”轮与载有6.4万吨粮食的“长峰水晶”轮，在长江口以东约160海里处发生碰撞，致“桑吉”轮起火、船上32人全部失联，“长峰水晶”轮上21人逃生时被附近渔船救起。</DIV>
<DIV align=center><IMG border=1 alt=图/视觉中国 align=middle src="http://i9.hexun.com/2018-01-16/192243345.jpg" width=550></DIV>
<DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">图/视觉中国</FONT></DIV>
<P>　　截至目前，除8日在事发水域被打捞起的1名遇难者和13日在“桑吉”轮救生艇甲板被发现并带回的2名遇难者，“桑吉”轮其余29名遇险船员仍下落不明。伊方则证实，“桑吉”轮上的32名船员全部遇难（该船32名船员中有30人是伊朗籍）。</P>
（责任编辑：岳权利 HN152）
