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                        （原标题：ofo公司法定代表人被限制出境！待退押金人数超过1500万）
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                    <p><!--StartFragment--><!--StartFragment--></p><p>6月12日，上海高院网公开的执行信息显示，ofo公司法定代表人陈正江被限制出境。南都记者注意到，此前陈正江也因ofo公司相关债务纠纷，被北京地区法院发布限制消费令。</p><p>在中国执行信息公开网上，ofo公司已有至少13条失信被执行人（俗称老赖）的记录。其中，涉案申请人多要求ofo公司支付房屋租金、广告费、物流运输费等费用，但ofo公司却显示为“全部未履行”。</p><p>除了与合作伙伴的债务纠纷外，ofo当前还面临巨大的“退押金”压力。今年4月，ofo待退押金人数超过1500万。有退押金用户近日向南都记者表示“基本不抱希望了”。</p><p class="f_center"><img src="http://cms-bucket.ws.126.net/2019/06/13/e585221cd7fb4a4b87cb80e8d67294d3.jpeg" original="http://img1.mp.oeeee.com/201906/12/527x300_5d011bf37b277.jpg" data-width="527" data-height="300" class="nd-element upload_pic nd-lazyimg" title="imagefile" alt="timg (4).jpg" style="margin: 0px auto; max-width: 100%; vertical-align: bottom; width: 527px; display: block; height: 300px !important;" /><!--StartFragment--><span style="text-align: justify; margin: 0px; max-width: 100%;">ofo公司法定代表人被限制出境</span><!--EndFragment--></p><p>6月12日，南都记者从上海市高级人民法院网了解到，因不履行法律文书确定的义务，东峡大通（北京）管理咨询有限公司直接责任人陈正江被法院依法限制出境。</p><p>据悉，东峡大通（北京）管理咨询有限公司是当前ofo小黄车的运营主体。2018年10月，该公司法定代表人由ofo创始人戴威变更为陈正江。</p><p>上海市高级人民法院网的公示信息显示，案件申请执行人为忤某某，执行标的为12万元，承办法院系杨浦区人民法院。该执行案的详细信息显示，被执行人东峡大通公司已被列入失信被执行人，具体情形为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定的义务。</p><p class="f_center"><img src="http://cms-bucket.ws.126.net/2019/06/13/7a1f28c3587b49189a61cd6150a27def.png" original="http://img1.mp.oeeee.com/201906/12/953x334_5d011c029380a.png?imageMogr2/thumbnail/640x/strip/format/jpg/interlace/1/auto-orient" data-width="640" data-height="224" class="nd-element upload_pic nd-lazyimg" title="imagefile" alt="微信图片_20190612230607.png" style="margin: 0px auto; max-width: 100%; vertical-align: bottom; width: 610px; display: block; height: 213.5px !important;" /></p><p>中国执行信息公开网显示，2018年至今，东峡大通公司被列入执行人信息超过百条，被列入失信被执行人的记录也逐日递增，截至目前已有至少13条。南都记者梳理发现，这些执行案多系债务纠纷，金额从几十万到几百万不等。申请人要求东峡大通公司支付房屋租金、广告费、物流运输费、人力资源服务费等费用，履行相应义务。不过，东峡大通方面均显示为“全部未履行”，失信被执行人行为具体情形显示为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。</p><p>今年6月初，因未能按执行通知书履行指定给付义务，北京市丰台区人民法院对ofo公司负责人陈正江发布限消令，限制其不得实施多项高消费及非生活和工作必需的消费行为。</p><p><strong style="margin: 0px; max-width: 100%;">待退押金人数超过1500万</strong></p><p>今年4月20日，上海凤凰发布的多项财报显示，2018年11月，北京市第一中级人民法院划扣东峡大通被冻结款项约2804万元，支付给凤凰自行车。2019年第一季度，上海凤凰又通过多个途径收到东峡大通支付的有关款项合计3574.62万元。截至2019年4月，ofo已向上海凤凰公司偿还债务近半。</p><p>此事经报道后，舆论热议“ofo开始还钱了”。其实，除了与合作伙伴的债务纠纷外，ofo当前还面临巨大的“退押金”压力。</p><p>今年4月，多名用户曾在网络上晒出了排位在1500万之后的ofo退押金进度图，待退押金人数突破1500。6月12日，一位ofo用户向南都记者出示的退押金进度显示，他目前的排名在13195104位。页面显示，“排队退款期间可正常用车，排序每日更新，将按照顺序依次退款，请耐心等待。”这位用户向南都记者表示，“基本不抱希望了。”</p><p>南都记者也注意到，距ofo最近一次的融资已有一年半。2018年3月13日，ofo公司完成了E2-1轮融资，融资额为8.66亿美元。此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。</p><p>然而，此次融资后不久，ofo就迎来下坡路，逐步停止了澳大利亚、德国、日本等海外运营业务，公司也屡屡传出“被收购”传闻。2018年9月，ofo公司缩减北京总部的办公区域，引发用户对其运营情况的质疑。在全国各地爆发的用户“退押金潮”，及合作伙伴的“退货款潮”也就此开始。</p><p class="f_center"><img alt="ofo法定代表人被限制出境 待退押金人数超1500万" src="http://cms-bucket.ws.126.net/2019/06/13/ea6e11996e174058a602cca0d0c34250.jpeg?imageView&amp;thumbnail=550x0" /><br  /></p><p><br  /></p><p><!--EndFragment--><!--EndFragment--></p><p><!-- AD200x300_2 -->
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                    <!-- 作者 -->
                    
                        <p></p>
                        